Cursa Nebună împotriva Șoferului German: Ce Plănuiesc SPD și CDU – Costuri mai Mari, Libertăți mai Puține

Pe hârtie, partidele germane par să aibă grijă de șoferi. În realitate, ceea ce urmează este o ofensivă legislativă mascată împotriva celor care aleg să se deplaseze cu mașina. SPD și CDU/CSU negociază o serie de măsuri care, sub pretextul modernizării infrastructurii și combaterii schimbărilor climatice, vor încărca buzunarele șoferilor și vor limita libertăți fundamentale. Să le analizăm, punct cu punct.

1. Falsul cadou numit „Pendlerpauschale”

Așa-zisa creștere a deducerii pentru navetiști este o praf în ochi. Costurile reale de transport cresc constant – combustibil mai scump, asigurări explodate, mașini mai scumpe. Iar statul oferă 38 de cenți/km doar după al 21-lea kilometru. Pentru milioane de angajați cu salarii sub 50.000 euro brut pe an, această „compensație” este pură batjocură.

2. Măcelul iminent: Maut pentru toți

După eșecul rușinos al proiectului CSU privind taxa pentru șoferii străini, noua coaliție vrea să reînvie ideea, dar de această dată pentru TOȚI șoferii.

Vor fi luate în considerare trei modele:

• Taxă pe kilometru – cea mai scumpă și nedreaptă, afectând în special navetiștii și șoferii cu venituri modeste.
• Vigneta anuală – aparent mai accesibilă, dar nerealistă într-o țară cu rețea rutieră atât de extinsă ca Germania.
• Maut climatică – adică impozitare directă în funcție de emisii, cu sistem de supraveghere digitală deja implementat în mașinile noi. Orwell zâmbește din mormânt.

3. Subvenții selective pentru E-Auto: Elita verde câștigă din nou

În timp ce clasa de mijloc abia își permite o mașină uzată pe benzină, guvernul vrea să reînvie subvențiile pentru electrice. Fie sub forma unei primes de achiziție directe, fie prin prima de casare. Problema? Nu e pentru toți – ci mai ales pentru cei care oricum și-ar permite un E-Auto. Să nu mai vorbim că această măsură e și un ajutor indirect pentru dealeri să scape de stocul nevândut.

4. Tempolimit – fetișul ecologistului de salon

SPD vrea limită de 130 km/h pe toate autostrăzile. CDU se preface că e contra, dar negociază în tăcere compromisuri. Datele privind reducerea emisiilor sunt neclare, dar ideologia bate realitatea. Germania, ultima țară europeană cu autostrăzi fără limită, riscă să-și piardă una dintre puținele libertăți auto rămase.

5. Biletul Germania și dictatura bicicletei

Biletul Germania va deveni mai scump – evident. Sub masca succesului de marketing, se ascunde o subvenționare masivă a transportului public, plătită indirect de cei care nu îl folosesc. În paralel, lobby-ul bicicliștilor cere o „miliardă” anuală pentru piste. Nimeni nu mai vorbește despre echilibru între moduri de transport – ci despre război deschis împotriva automobilului.

---

Concluzie: Sub conducerea CDU/SPD, șoferul german devine oaia neagră a modernizării verzi. Cu taxe, restricții, supraveghere și dublu standard. În timp ce elitele își schimbă SUV-urile Tesla la fiecare doi ani, clasa muncitoare plătește prețul progresului impus de sus.

VoceaPoporului.eu va urmări și demonta fiecare ipocrizie legislativă. Fiți pregătiți: Maut-ul nu e doar o taxă – e o declarație de război împotriva libertății individuale.