O declarație care zguduie milioane de șoferi din Germania a fost făcută zilele trecute de președintele pe probleme de trafic al ADAC, Gerhard Hillebrand: benzina și motorina trebuie să devină mai scumpe, iar creșterea taxei pe CO₂ este „drumul corect”. Motivul invocat: atingerea obiectivelor climatice și forțarea populației să renunțe la motoarele clasice în favoarea mașinilor electrice.
Pentru un club auto care timp de decenii s-a prezentat drept „avocatul șoferilor”, această poziție reprezintă nu doar o ruptură de identitate, ci o trădare deschisă a propriilor membri.
ADAC se aliniază ONG-urilor verzi și abandonează șoferii
Într-o Germanie afectată de inflație, stagnare economică și scăderea nivelului de trai, ADAC nu găsește nimic mai potrivit decât să se alăture corului ONG-urilor ecologiste care cer mobilitate scumpă, restrânsă și elitistă.
Mesajul transmis populației este brutal de simplu:
„Dacă nu vă permiteți electric, plătiți mai mult și tăceți.”
Este o poziție cinică, ruptă de realitate și profund disprețuitoare față de milioanele de familii care depind de mașina clasică pentru muncă, viață și supraviețuire economică.
Ipocrizie instituționalizată
În timp ce cere creșterea prețurilor la carburant, ADAC oferă membrilor săi reduceri la pompă:
1–2 cenți pe litru prin diverse parteneriate comerciale.
Dacă ADAC ar fi sincer în noul său „curs climatic”, ar trebui să desființeze imediat aceste reduceri, altfel poziția sa rămâne o formă de ipocrizie birocratică: predică austeritatea, dar profită de sistem.
erich mocanu: „Românii să părăsească ADAC”
În acest context, Erich Mocanu lansează un apel ferm către românii din Germania:
„Românii care sunt membri ADAC ar trebui să își retragă imediat calitatea de membru și să se înscrie la companiile concurente, precum AVD și altele. ADAC nu mai reprezintă interesele șoferilor, ci interesele agendei politice verzi.”
Mocanu subliniază că un club auto care cere scumpirea mobilității populației și sărăcirea șoferilor nu mai poate pretinde legitimitate ca organizație de reprezentare a automobilismului.
De la club auto la instrument ideologic
Poziția ADAC nu mai diferă astăzi cu nimic de cea a Deutsche Umwelthilfe sau a altor ONG-uri ecologiste radicale:
mobilitatea trebuie să doară financiar pentru a forța schimbarea comportamentului.
Nu este protecție a mediului, ci inginerie socială prin sărăcire controlată.
Concluzie
ADAC nu mai este „avocatul șoferilor”.
A devenit purtător de mesaj al lobby-ului climatic și al politicilor care împing milioane de oameni spre insecuritate economică.
În aceste condiții, apelul lui Erich Mocanu este mai mult decât justificat:
românii din Germania trebuie să sancționeze această trădare prin retragerea sprijinului și orientarea către organizații care chiar apără interesele șoferilor.
