Săptămâna asta, între 7 și 13 aprilie, autoritățile din aproape toată Germania dau startul unui nou “Blitzer-Marathon” – sau, cum le place lor să-l cosmetizeze: “Operation Speed”. Sub pretextul siguranței rutiere, poliția se lansează într-o adevărată vânătoare de șoferi, cu radare ascunse, amenzi grase și zero transparență. Însă întrebarea pe care ar trebui s-o punem nu e cât de repede mergem, ci încotro ne îndreptăm ca societate când transformăm cetățeanul în țintă constantă a aparatului represiv de stat?
Ipocrizie instituționalizată: în numele siguranței, dar fără soluții reale
Desigur, nimeni nu contestă că viteza excesivă poate duce la accidente. Însă ce fac autoritățile pentru a preveni cu adevărat tragediile? Se repară drumurile? Se construiesc pasaje pietonale sau se montează camere inteligente în zonele periculoase? Nu. În schimb, se montează radare în curbe, în spatele tufișurilor, sau în locuri unde limita de viteză e absurd de scăzută. De ce? Pentru bani. Pentru statistici. Pentru PR.
Berlin și Saarland – singurii care au înțeles esența?
Interesant este că Berlinul și Saarlandul au refuzat să participe la acest carnaval al ipocriziei. De ce? Pentru că poate au înțeles că adevărata siguranță nu se face cu radarul în mână, ci cu prevenție, educație și infrastructură. Restul țării pare orbit de febra sancțiunii – poliția devine brusc activă, implicată, dar doar când e vorba de amenzi rapide. Unde este aceeași determinare când cetățenii cer stoparea traficului de droguri, oprirea clanurilor sau intervenții în cartierele devenite zone interzise?
Justiție selectivă: când “răufăcătorul” e doar un om grăbit
Este revoltător cum, în Germania anului 2025, șoferul devine dușmanul public numărul unu. Într-un stat unde crimele cu cuțitul cresc, iar poliția e deseori depășită de fenomenul clanurilor sau de imigrația ilegală, forțele de ordine găsesc timp și resurse să vâneze oameni care întârzie la muncă. Nu, nu susțin viteza necontrolată, dar unde este proporționalitatea? Unde este analiza contextuală?
Unde sunt banii din amenzi? În siguranță sau în visteria statului?
Un aspect ignorat sistematic de presa de casă este destinația banilor încasați. Fiecare blitz costă, fiecare operațiune are logistică, oameni, benzină, tehnică. Dar cât din acești bani ajung cu adevărat în educație rutieră? Câte campanii de conștientizare vedem în școli? Sau cumva totul se toarnă în gaura neagră a bugetului public, pe principiul „profitul de pe spinarea fraierului cu permis”?
Viitorul: stat polițienesc sau parteneriat cu cetățeanul?
Dacă ne uităm la evoluția din ultimii ani, observăm o creștere periculoasă a metodelor de control și penalizare automate. Camere, radare, drone, scanări automate ale numerelor de înmatriculare. Toate fără transparență, fără control civil real, fără dezbatere publică. Se instalează, se folosește, se sancționează. Fără drept de apel real, fără protecție pentru cetățeanul obișnuit. Ne îndreptăm încet, dar sigur, către o societate în care fiecare greșeală – oricât de mică – este monetizată de stat.
Concluzie:
“Operațiunea Speed” nu este despre siguranță. Este despre control, bani și imagine. Este o demonstrație de forță a unui aparat de stat care nu-și mai vede cetățeanul ca partener, ci ca potențial infractor. Adevărata viteză periculoasă nu e pe șosele, ci cu care se pierde încrederea în instituții.
✔ Baden-Württemberg
→ Se vor desfășura controale intensive de viteză pe tot parcursul săptămânii (7–13 aprilie).
Locații exacte nu vor fi dezvăluite – acestea sunt alese de polițiile regionale.
✔ Bavaria (Bayern)
→ Vor avea controale intensive DOAR în data de 9 aprilie.
Zonele de control vor fi anunțate în prealabil.
✔ Brandenburg
→ Controale intensive între 7–13 aprilie.
→ Pe 7 și 8 aprilie: vânătoare direcționată împotriva motocicliștilor care circulă cu viteză excesivă.
→ Din 9 aprilie: controale accentuate pe șosele cu copaci (Aleeen) – zone cunoscute pentru riscuri mari.
✔ Bremen
→ Controale intensive toată săptămâna.
→ Locațiile NU sunt comunicate publicului.
→ Se utilizează suplimentar așa-numitele „Enforcement Trailer” – radare mobile mari, staționare.
✔ Hamburg
→ Controale pe toată durata săptămânii.
→ Pe 9 aprilie, focus special pe zone sensibile:
- Grădinițe
- Școli
- Centre pentru vârstnici
✔ Hessa (Hessen)
→ Se vor efectua controale de viteză intensive pe întreaga durată a săptămânii.
✔ Mecklenburg – Pomerania Inferioară (Mecklenburg-Vorpommern)
→ Controale extinse pe toată durata săptămânii.
→ Fără acțiuni speciale în ziua de 9 aprilie.
✔ Saxonia Inferioară (Niedersachsen)
→ Controale intensive în toată săptămâna.
→ Fără un accent special pe 9 aprilie.
✔ Renania de Nord – Westfalia (Nordrhein-Westfalen)
→ Poliția va folosi radare și lasere pe întreaga durată a săptămânii.
→ Fără acțiuni distincte pe 9 aprilie.
✔ Renania-Palatinat (Rheinland-Pfalz)
→ Controale extinse pe tot parcursul săptămânii.
→ Pe 9 aprilie: măsurile poliției vor fi intensificate și extinse.
✔ Saxonia (Sachsen)
→ Controale intense între 7–13 aprilie.
→ Fără acțiuni speciale pe 9 aprilie.
→ Majoritatea controalelor vor avea loc în jurul școlilor.
✔ Saxonia-Anhalt (Sachsen-Anhalt)
→ Participă la „Săptămâna Blitz”.
→ Pe 9 aprilie: controale suplimentare și întărite.
✔ Schleswig-Holstein
→ Controale între 7–13 aprilie.
→ Focus pe așa-numitele „infracțiuni de agresivitate”, adică:
- Șoferi care presează alți participanți la trafic
- Viteză excesivă în fața spitalelor și căminelor de bătrâni
✔ Turingia (Thüringen)
→ Participă doar pe 9 aprilie în cadrul Blitzermarathon.
→ Focus special pe:
- Grădinițe
- Școli
- Zone cu risc crescut de accidente
✖ Berlin și Saarland
→ NU participă la săptămâna de controale.
→ Totuși, radarele obișnuite rămân funcționale.
Vrei să fii la curent cu toate știrile de pe voceapoporului.eu? Apasă pe linkul grupului nostru de WhatsApp și intră acum pentru a nu rata nici o informație importantă! https://voceapoporului.eu/whatsapp/
